来自美国的人行道配送机器人公司 Serve Robotics 近期市值疯狂上涨，达到超 12 亿美元，成为资本市场的焦点。该公司 2021 年从优步（Uber）分拆而来，前不久还获得英伟达举牌增资。目前，Serve Robotics 已进入大规模商业验证前期，在过去 34 个月为洛杉矶 400 多家餐厅配送了超 50000 单，计划 2025 年在洛杉矶、圣迭戈、达拉斯和温哥华部署 2000 台送货机器人，进*步扩大接单量。
而在国内，外卖机器人的发展同样成绩斐然。达达快送早在 2022 年就与具身智能公司推行科技（Infermove）达成合作，在苏州、深圳等地利用推行科技的人行道配送机器人为山姆会员店配送履约，至今也已完成超过五万单。值得*提的是，推行科技的机器人平均履约效率约为每日 20 单，是美国 Serve Robotics 的十倍以上 。近期，推行科技更是取得突破性进展，与国内*大外卖平台合作，在上海杨浦区和徐汇区部署用于末端递送场景的具身智能机器人。部分在杨浦区互联宝地上班的用户，已经能够在平台 APP 下单，享受机器人从商铺直抵目的地楼层的外卖上门服务。据了解，2025 年推行科技计划在海内外陆续部署约 1000 台机器人。
从历史数据来看，推行科技外卖机器人的准时履约率达 98.5% ，按照达达对于骑手的考核标准，可达到 A *。要知道，国内订单递送时效要求高，城市末端环境复杂度也高于欧美国家，这*成绩的取得，足以证明其产品的可靠性，也为其海外落地奠定了良好基础。此外，推行科技完成这*里程碑进展的部署成本远低于 Serve Robotics，进*步验证了其商业模式在国内外市场落地的可行性。
此前，众多玩家基于传统公路自动驾驶方案布局外卖机器人赛道，但均以失败告终。原因在于外卖末端即时配送场景路况复杂，机器人不仅要应对各类非机动车道、过马路、进小区、过闸门、坐电梯等场景，还要具备处理随机事件的能力，对 “大脑” 智能程度要求*高。同时，末端配送对时效要求苛刻，需要实时掌握周边道路状态信息以规划*优路线，而传统方案难以满足这些需求。
为解决这些难题，推行科技自 2021 年成立起，就以数据驱动为导向，打造能在开放物理**自主移动的机器人。其创始团队出身硅谷**自动驾驶公司，有着深厚的无人驾驶技术积累。推行科技率*将端到端技术架构应用于产品，并开创性地利用电动轮椅和骑手电瓶车等末端载具构建数据闭环。通过自研的 “骑手影子系统”，依靠两轮电动车和电动轮椅收集数据，用于算法迭代训练。这些数据量大且具代表性，平均每位骑手每日骑行里程达 100 到 200 公里，符合末端递送业务场景。同时，“骑手影子系统” 成本优势显著，骑手在日常接单过程中自然产生行驶数据，几乎无额外成本，且能实时回传周边骑手的高精度定位信息，帮助机器人实时选择*优递送路线。
除了推行科技，其他企业也在积*布局外卖机器人*域。饿了么未来物流团队打造的智能外卖机器人 “万小饿” 已现身上海虹桥万科中心，采用超大容积三层保温箱和智能通用移动平台，能自动设置路线，在多种室内地面环境畅行无阻，还能自主上下电梯、躲避障碍物、自主充电，*大支持载重 80KG，可同时装载三单外卖餐，续航能力长达八小时。
在海外，爱沙尼亚初创公司 Starship 研发的外卖机器人有六个轮子，身高不到 2 英尺，净重约 40 磅，行走速度在 4 英里每小时，单个机器人*天配送量在 10 单左右，其配送服务已覆盖欧洲 40 多个城市。韩国的外卖民族（??）运营公司优雅的兄弟们也计划于今年正式开展机器人配送事业，上半年将率*在*尔市江南区部分地区试点，通过在应用程序中开设 “机器人配送” 标签，直接接受普通消费者订单。
随着外卖机器人技术的不断成熟和应用场景的逐步拓展，外卖行业的末端配送格局正在悄然改变。未来，外卖机器人有望在提高配送效率、降低成本、提升用户体验等方面发挥更大作用，为整个外卖行业带来新的发展机遇。但与此同时，外卖机器人的大规模普及仍面临*些挑战，如技术的进*步优化、相关法律法规的完善以及公众接受度的提升等。业内人士表示，外卖机器人与人工配送将在未来*段时间内共存互补，共同推动外卖行业的发展。